1978——2018年，桃源县历届县委县政府大力改善基础设施，实现了我县基础设施从制约发展到助力发展的转变。今天，小编带大家看看桃源县改革开放四十年来基础设施发生了哪些变化。

交通条件显著改善　　党的十一届三中全会后，桃源的交通建设逐步革除投资渠道单一、体制机制呆板等弊端，多渠道筹集资金并改革管理体制，全县交通建设特别是公路建设突飞猛进。在20世纪70年代末实现社(公社)社通公路的基础上，21世纪初基本实现村村通公路。

1999年4月，历经4年建设的桃源沅水大桥竣工通车，这是县内首座特大公路桥。大桥位于县城主城区东南端，连接319国道和226省道，使县城主城区与319国道直接相联(建桥前须经轮渡);

几乎与此同时，过境桃源的石长铁路建成通车，并在桃源盘塘镇回龙庵居委会辖区内设立火车站，结束桃源不通火车的历史。

到2017年，全县各类公路里程达4446公里，比1978年增加4129公里，公路密度和村通公路率亦居湖南省各县(市)前列。

城乡面貌焕然一新

40年来，桃源的城乡建设取得巨大成就。县城核心城区建成面积由1978年的2.2平方公里扩大至如今的66.1平方公里，40年扩充30倍;常住非农业人口由1988年的54218人增至如今的221054人，30年间年扩充3.1倍。

县城街道总长达158.19公里，供电、供水、排污、通信、公共交通等设施设备齐全，桃源县城已成为一座颇具规模、充满现代气息的繁华之城。全县建制镇由20世纪70年代的1个，逐步增至23个(包括桃花源镇)。

全县城镇化水平由1978年的6.06%提高到2017年的40.91%，40年间年提高34.85个百分点，全县城乡居民的居住条件得到极大改善，处处呈现出一派盛世桃源的新景象。

(编辑：官必珍)

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